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日本开发不含铂金燃料电池催化剂 2030年配备到燃料电池汽车

2025-07-11 21:18:45职场攻略 作者:admin
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但是,不含铂金非晶塑性变形不像晶态金属中的位错变形机制,不含铂金非晶的室温变形主要通过局域剪切进行,屈服后材料的塑性变形主要集中在数量有限的几条剪切带中,不能承受后续的加载,因此常呈现出无预警的脆性断裂特征。因此,电池到燃随着应力和应变的进一步增加,非晶基体内形成了大量相互交错的剪切带。

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Figure4 Ti43.2Cu38Ni10Zr7.8Al0.5Si0.5的压缩应力-应变曲线(插图为其真应力-应变曲线)、日本燃料压缩后的侧面形貌SEM像及其放大图以及压缩断口形貌 [5]SongWL,WuY,WangH,LiuXJ,ChenHW,GuoZX,LuZP.AdvMater,2016;DOI:10.1002/adma.20161954最近,日本燃料在前期TRIP效应非晶复合材料研究工作的基础上,吕昭平课题组将传统凝固中的异质形核思想引入到大尺寸非晶复合材料的成分设计中(设计思想如图figure5 所示),通过调控B2相的形核与长大,首次开发出了厘米级的、具有优异拉伸性能和显著加工硬化能力的大尺寸非晶复合材料Cu46.25Zr48Al4Ag1Sn0.75,其拉伸断裂强度接近1550MPa,塑性应变接近7%。变形后期卸载实验表明,不含铂金在椭球形的B2 相的周围甚至可以观察到一些微小的裂纹,不含铂金意味着界面处是应力集中最严重的区域,该非晶复合材料断裂的原因也主要来源于沿着晶体-非晶界面的分离。

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通过加载-卸载实验,电池到燃他们进一步研究了Zr48Cu47.5Al4Co0.5块体非晶复合材料具有优异力学性能的原因。

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